Smlouva o dílo
(ve smyslu § 2586 až § 2635 z.č. 89/2012, občanského zákoníku)

I.
Smluvní strany

1. Objednatel: 	Národní technické muzeum 
Sídlo:			Kostelní 42, 170 78 Praha 7
Jednající:	Mgr. Karlem Ksandrem, generálním ředitelem
Bankovní spojení: 	Česká národní banka
Číslo účtu:		34337111/0710
IČ: 			00023299
DIČ: 			CZ00023299
(dále jen „objednatel“ nebo obecně „smluvní strana“)

a

2. Zhotovitel:                ZABABA, s.r.o.
Sídlo:                             Radlická 56, 150 00, Praha 5
Tel:                                602 656 320
E-mail:                           parni@masinka.cz
Jednající:                   	   Viktor Sitta, jednatel
                                       Lukáš Kouba, jednatel
Bankovní spojení:          Moneta Money Bank
Číslo účtu:                     168516350/0600
IČ:                                 27148548
DIČ:                              CZ27148548
zapsaný u městského soudu v Praze oddíl C, vložka 99958
(dále jen „zhotovitel“ nebo obecně „smluvní strana“)

uzavřely níže uvedeného dne, měsíce a roku tuto
„Smlouvu o dílo“
(dále jen „Smlouva“)

II.
Předmět smlouvy
1) Zhotovitel se podpisem Smlouvy zavazuje na své nebezpečí a na svůj náklad provést pro objednatele dílo specifikované v čl. II odst. 2 Smlouvy.

2) Dílem se rozumí restaurování vypružení sbírkového předmětu inv. č. 14813 Parní lokomotiva 322.302 „Donnersberg“ tak, jak je uvedeno v příloze č. 1 (podklad pro zpracování cenové nabídky – „Restaurování vypružení parní lokomotivy 322.302“).

Zhotovitel se zavazuje provést dílo jako profesionál a dodržet pokyny objednatele, popřípadě upozornit objednatele na nevhodnost jeho pokynů. Zhotovitel tak zejména provede všechny úkony a práce specifikované ve shora uvedeném podkladu pro zpracování cenové nabídky – „Restaurování vypružení parní lokomotivy 322.302“.

Zhotovitel se zavazuje zcela respektovat zpracovaný restaurátorský záměr uvedený v příloze č. 1 této smlouvy. Objednatel bude provádět restaurátorský dozor a schvalovat všechny technologické postupy a průběh provádění díla. Zhotovitel se zavazuje veškeré nepoužité součásti vrátit objednateli. Zhotovitel se současně zavazuje vyhotovit restaurátorskou zprávu ve dvou vyhotoveních, a tuto předat objednateli. Bez této zprávy nemůže dojít k zaplacení ceny díla. 

III.
Cena díla, splatnost a způsob úhrady
1) Celková cena za provedení díla dle článku II. odst. 2) této Smlouvy činí celkem 153 670,- Kč včetně DPH (slovy: stopadesáttřitisícšestsetsedmdesát korun českých). Cena bez DPH činí 127 000, DPH ve výši 21% činí 26 670. Cena obsahuje všechny související náklady (doprava, montáž, odladění). 

2) Celková cena za provedení díla bude objednatelem zaplacena až po protokolárním předání díla zhotovitelem, a to na základě faktury vystavené zhotovitelem, která bude obsahovat přesný rozpis provedených položek. Splatnost této faktury je stanovena na 30 dní ode dne jejího doručení objednateli s tím, že objednatel může písemně splatnost jednostranně prodloužit o dalších 30 dní v případě, kdy bude zaplacení díla záviset na přidělení financí ze státního rozpočtu.

3) Dnem úhrady je den připsání předmětné ceny díla na účet zhotovitele. V případě nutnosti je povinností zhotovitele přizpůsobit platební podmínky potřebám objednatele, 

4) Celková cena díla dle čl. II. bude objednatelem uhrazena po převzetí celého díla od zhotovitele. Zálohové platby nejsou smluvními stranami dohodnuty.

5) Cena za provedení díla obsahuje veškeré náklady dodavatele nutné pro realizaci díla včetně případné montáže a školení pracovníků objednatele. Tato cena je maximální a nepřekročitelná.

6) Faktura – daňový doklad musí obsahovat náležitosti uvedené v § 28 z.č. 235/2004 Sb., o dani z přidané hodnoty a z.č. 89/2012 Sb., občanským zákoníkem. Pokud tyto neobsahuje, má objednatel ve lhůtě splatnosti právo vrátit fakturu zhotoviteli s tím, že splatnost začne běžet až okamžikem, kdy bude zhotovitelem objednateli doručena faktura se všemi řádnými náležitostmi.

IV.
Termín plnění
1) Zhotovitel se zavazuje, že dílo dokončí a protokolárně předá objednateli nejpozději do 15.12.2016

V.
Povinnosti objednatele
1) Objednatel se zavazuje poskytnout zhotoviteli potřebnou součinnost nutnou pro provedení díla. Místem plnění jsou prostory dodavatele, příp. železniční depozitář NTM v Chomutově (Černovická ul.).

VI.
Povinnosti zhotovitele
1) Zhotovitel odpovídá za veškeré škody na zařízeních, instalacích a interiérech v objektu objednatele, které vzniknou po celou dobu realizace díla zaviněním zhotovitele. 

2) Zhotovitel zajistí veškeré případné úklidové práce v souvislosti s realizací díla.

3) Zjistí-li zhotovitel při realizaci díla skryté překážky, které budou podstatně ztěžovat nebo znemožňovat uskutečnění díla dohodnutým způsobem, uvědomí neprodleně o této skutečnosti objednatele a projedná s ním další postup.

4) O přesných termínech realizace díla v prostorách objednatele bude zhotovitel objednatele písemně informovat alespoň tři pracovní dny předem. 

5) O předání dokončeného díla podepíší smluvní strany předávací protokol s tím, že zde vytknou případné vady. Předávací protokol (jeho kopie) bude přílohou konečné faktury zhotovitele objednateli. Bez předávacího protokolu (kopie) nelze platbu provést.

VII.
Záruka za jakost
1) Zhotovitel poskytuje záruku na jakost díla v délce pěti let od dokončení  díla a protokolárního předání díla objednateli.
 
2) Během shora uvedené lhůty je zhotovitel povinen po písemné výzvě objednatele do 30 dnů odstranit vady, které na předmětu díla vznikly, a to bezplatně.

VIII.
Odstoupení od smlouvy
1) Objednatel je oprávněn od této smlouvy okamžitě odstoupit v případě podstatného porušení povinností ze strany zhotovitele. Podstatným porušením povinností ze strany zhotovitele se pro účely této smlouvy rozumí:

a)	zhotovitel je v prodlení s termínem plnění podle čl. IV této smlouvy;

b)	zhotovitel se odmítne řídit závaznými písemnými pokyny objednatele, na kterých bude objednatel trvat.

2) Objednatel je oprávněn rozsah předmětu díla dle této smlouvy omezit, pokud dojde ke snížení objemu schválených prostředků, případně od smlouvy odstoupit za předpokladu zastavení nebo zrušení akce. 

3) Odstoupení od smlouvy ze strany objednatele je účinné okamžikem jeho doručení zhotoviteli. Smluvní strany se dohodly, že nebude-li možné zhotoviteli toto odstoupení od smlouvy doručit, považuje se za den doručení odstoupení od smlouvy ze strany objednatele třetí den po prokazatelném odeslání tohoto odstoupení objednatelem.

IX.
Sankce
1) V případě nedodržení termínu plnění uvedeném v čl. IV Smlouvy nebo termínu k odstranění vad dle čl. VIII odst. 2 Smlouvy je objednatel oprávněn uplatňovat vůči zhotoviteli smluvní pokutu ve výši 1.000,- Kč za každý započatý den prodlení. Tím není dotčeno právo objednatele na náhradu škody.

2) Náklady na odstranění škod vzniklých z činnosti zhotovitele na majetku objednatele má objednatel právo jednostranně odečíst z celkové ceny díla.

X.
Závěrečná ustanovení
1) Smlouva nabývá platnosti a účinnosti dnem podpisu oprávněných zástupců obou smluvních stran.

2) Tuto smlouvu lze měnit a doplňovat pouze číslovanými písemnými dodatky, schválenými oběma smluvními stranami.

3) Tato smlouva je vyhotovena ve dvou originálech. Objednatel obdrží jedno a zhotovitel rovněž jedno vyhotovení.

4) Smluvní strany jsou se zněním této smlouvy seznámeny, souhlasí s ní a prohlašují, že nebyla uzavřena v tísni nebo za jinak jednostranně nepříznivých podmínek. To stvrzují svými podpisy.

5) Práva a povinnost smluvních stran se řídí z.č. 89/2012 Sb., občanským zákoníkem.

Přílohy:

Příloha č. 1 – Podklad pro zpracování nabídky ze dne 5. května 2016 – je pevně připojena!

V Praze dne 7.10. 2016				V Praze dne 10.10. 2016

_________________________________			_________________________
         objednatel						    zhotovitel
         Národní technické muzeum				           ZABABA, s.r.o.
	Mgr. Karel Ksandr					              Viktor Sitta
                 generální ředitel					                    jednatel

_________________________
								    zhotovitel
								           ZABABA, s.r.o.
								              Lukáš Kouba
								                    jednatel

Restaurování vypružení parní lokomotivy 322.302 „Donnersberg“

5. května 2016

Obchodní podmínky pro podání nabídky:

NTM poptává nabídku renovace vypružení sbírkového předmětu inv. č. 14813 Parní lokomotiva 322.302 „Donnersberg“. Lokomotiva má uspořádání pojezdu „C“. Její vypružení je provahadlované pouze mezi hnací a druhou spřaženou osou, pružnice první spřažené osy jsou zavěšené nad rámem lokomotivy na kovaných závěskách. Nápravové pružnice jsou jedenáctilistové, délka nejdelšího listu 106 cm, průřez listu 13 x 90 mm.
Dodavatel nechť vyhotoví cenovou nabídku prací pro tento předmět, jež je níže specifikován, a v ceně budiž zahrnuta výroba všech součástí daných rozsahem a povahou poškození, jakož i montáž, vyrovnání náklonu lokomotivy a seřízení výšky středů nárazníků nad hlavou kolejnic.
Restaurování celku odpružení bude provedeno v depozitáři NTM v Chomutově přímo v místě deponie, bez možnosti převozu na jiné místo. Bude-li kvůli přizdvihnutí lokomotivy nutné odpojit její tendr, provede odpojení (a po ukončení renovace zpětné připojení) dodavatel. Předání celého souboru musí být hotovo do 31. 11. 2016.  
Existující součásti lze fyzicky prohlédnout (Depozitář Chomutov) po dohodě s kurátorem železničního muzea NTM. Kontakt: Mgr. Petr Kužel, telefon: 777 710 824, e-mail: petr.kuzel@ntm.cz.

Technické podmínky provedení prací:
Sbírkový předmět – popis současného stavu
Sbírkový předmět inv. č. 14813, Parní lokomotiva 322.302 „Donnersberg“, má zlomených několik listů pravé pružnice první spřažené osy, listy jsou zlomeny v opasku. V důsledku lomu listů pružnice je lokomotiva vychýlena od svislé osy a opasek pravé pružnice první spřažené osy je natlačen na obruč kola. Lokomotiva je nepřepravitelná po kolejích. Zakázku lze proto realizovat pouze v depozitáři NTM v Chomutově, kde si dodavatel musí zajistit techniku na zvednutí lokomotivy. Fotografie pružnic určených k restaurování jsou v příloze.

Charakteristika restaurátorského zásahu – postup a technologie opravy 
V rámci dodávky je požadováno:
1.	Oprava vypružení první osy spočívající ve výměně prasklých pružnic. Jelikož v současné situaci není bez demontáže možné stanovit, kolik pružnic bude nezbytné vyrobit, zahrne dodavatel do nabídky novovýrobu všech 22 listů první osy s tím, že vyroben pak bude pouze nezbytný počet.  
2.	revize vypružení hnací a druhé spřažené osy bez vyvázání
3.	vyvážení lokomotivy

V rámci dodávky bude třeba:
a)	zdvihnout lokomotivu, případně zajistit odpojení tendru
b)	demontovat obě pružnice první spřažené osy lokomotivy
c)	sundat opasky pružnic a revidovat počet prasklých listů na pravé i levé pružnici
d)	provést novovýrobu prasklých listů pružnic, následně pružnice složit a restaurovat
e)	provést montáž restaurovaných pružnic, revidovat celek vypružení včetně závěsek a změřit výšku nárazníků nad hlavou kolejnice
Cílový stav části sbírkového předmětu po restaurátorském zásahu
S ohledem na historickou, dokumentační a muzejní hodnotu lokomotivy z roku 1870 je prioritou maximální možné zachování autentických komponentů vozidla. Kvůli budoucímu výstavnímu využití lokomotivy v plánované expozici ŽM NTM, však musí být restaurované a nové díly dodány v takové jakosti a kvalitě, aby nevylučovaly provozní využití respektive možnost přepravy stroje po vlastní ose. Musí být proto plně funkční.
Dokončení opravy a převzetí konzervovaných vozidel
Po dokončení budou dodané díly převzaty a výrobcem instalovány v depozitáři ŽM NTM v Chomutově a na místě odzkoušeny, viz výše. 
Převzetí dílů nezbytných k doměření a výrobě dílů nových bude potvrzeno na protokolu příslušné smlouvy o fyzickém přenechání věci.
Dodavatel je povinen zpracovat restaurátorskou zprávu, shrnující poznatky o předmětu před započetím prací a podrobný popis provedených zásahů včetně příslušné fotodokumentace.
NTM si vyhrazuje právo nerealizovat zakázku v případě nedostatku finančních prostředků.

Petr Kužel, 05/05/2016

1)	pohled na pravou pružnici první spřažené osy 

2)	pohled na levou pružnici první spřažené osy 

3)	zavěšení pružnic první spřažené osy k rámu lokomotivy napravo

4)	zavěšení pružnic první spřažené osy k rámu lokomotivy nalevo

5)	detail upevnění závěsu a pružnice první spřažené osy 

Petr Kužel, 05/05/2016